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“十三五”期間，我國充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展快速，有效支撐起新能源汽車的推廣應(yīng)用。2015年之前我國公共充電樁數(shù)量不足5萬根，但是截止到2020年12月底，我國公共充電樁數(shù)量就已經(jīng)達到80.7萬根。其中居民區(qū)14.5萬根，占比18％；私人專屬充電樁從以前的少于1000根，已經(jīng)發(fā)展到超過87萬根；公共充電站從以前的少于2000座，發(fā)展到如今的超過6.38萬座；換電站數(shù)量從少于10座發(fā)展到現(xiàn)在的555座。我國公共充電站已經(jīng)形成十縱十橫兩環(huán)高速路充電網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施覆蓋全國450座城市，覆蓋率約為90％，2020年全年充電量約為100億度。與此同時，充電設(shè)備制造已經(jīng)形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了多元主體參與、跨界融合的產(chǎn)業(yè)格局。其中，特來電的充電樁數(shù)量達到20.74萬根，星星充電達到20.51萬根，國家電網(wǎng)為18.14萬根；奧動新能源建成286座換電站，蔚來汽車有175座換電站，杭州伯坦也建有94座換電站。

“十三五”期間，充電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了諸多技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。“充電安全防護技術(shù)”、“無感支付技術(shù)”、“快充快換技術(shù)”、等都已開始應(yīng)用。‘十三五’期間基本解決了我國充電設(shè)施從無到有的問題。”“充電設(shè)施布局技術(shù)、智能充電技術(shù)、充電安全技術(shù)、電能互動技術(shù)、云平臺大數(shù)據(jù)技術(shù)等都取得了長足的進步，服務(wù)于不同車輛、不同應(yīng)用場景。此外，柔性充電、有序充電、無線充電等新技術(shù)開始示范應(yīng)用；換電模式、大功率快充、無線移動充電等方式，可滿足更多應(yīng)用場景；V2G、智能微電網(wǎng)區(qū)域電能協(xié)調(diào)等能源互動技術(shù)發(fā)揮電動汽車分布式儲能優(yōu)勢，支撐起交通能源智慧化應(yīng)用變革。目前，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)有了一定規(guī)模，對于下一步的發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，2021年我國新能源汽車銷量預(yù)計將達到180萬輛，同比增長40％。因此，2021年，私人隨車的充電樁將新增42.6萬根，其中小功率直流樁、私人隨車樁總數(shù)達到130萬根；公共充電樁將增長25.2萬根，保有量將達到75萬根，公共直流樁將增長11.1萬根，保有量達到13萬根，公共充電樁總數(shù)將達到117萬根；充電站將新增2.11萬座，充電站總量將達到8.5萬座。2021年車樁比將達到2.7∶1，進一步緩解電動汽車充電難的問題。2021年充電設(shè)施標準也將進一步完善。一是修訂完成充電設(shè)施系統(tǒng)標準。以修訂1848.1標準為龍頭，著眼大功率充電、小功率充電放電、充電安全等技術(shù)，進行提前布局；二是加快推進充電設(shè)施建設(shè)標準，完善現(xiàn)場檢驗消防安全等；三是重點開展V2G標準體系建設(shè)；四是完成無線充電操作標準。